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两千年前舶来奇珍盛行古广州

来源:原创 编辑:admin 时间:2017-07-29 09:42

穿越丛林间

先民两千年前能造楼船

从南越王墓出土的波斯银盒。

不外,要想扬帆出海,首先得有帆可扬呀。说起南越先民造船的过程,那可是一个长长的故事。依据史学界的研讨,早在新石器时代,先民就已造出了独木舟。那时的小伙子们大多只在腰间遮一块葛布,绣着文身的古铜色肌肤在亚寒带阳光下闪闪发亮。他们驾着独木舟,在河网间穿越打鱼,时而还对岸上的妹子唱出动人的情歌,那画面切实太美。

独木舟出没珠江

但是,丝绸一旦漂洋过海,就身价倍增了。在几乎与之同时期的古罗马,王公贵族无不以领有一件丝袍而骄傲,丝绸几乎被炒到与黄金同价,为防黄金外流,罗马元老院甚至屡次下令禁穿丝绸,但这些禁令大多成为一纸空文,有钱人对丝绸的热忱长盛不衰。

勇士们又带回来了哪些舶来奢侈品呢?这要说起来可就有一长串呢。他们带回了非洲象牙、红海乳香、波斯银盒、西北亚的熏香炉,还有西亚玻璃,为南越王城带来了一股浓浓的异域风情,也是广州现代海上丝绸之路来源的主要物证。不过,说来风趣,在两千年前的南越国贵族眼里,玻璃要比丝绸值钱多了。考古学家在南越王墓发掘出的玻璃牌饰,都是两块玻璃两两相合,旁边夹上细麻纤维或丝绵做隔垫,每对再用丝绸包裹。这样的待遇,是美玉珍珠都享用不到的呢。现在,珍珠美玉和丝绸还是奢侈品,玻璃却早已飞入寻常庶民家。两千年的变迁,留下如此戏剧性的一幕,真是颇可寻味呢。

汉代的陶船模型,反应了事先高深的造船工艺。

据史料记载,大概在公元前111年~公元前87年时期,汉武帝差遣译长,招聘船员,组成官方船队,船队沿着中南半岛,经明天的越南、泰国、马来西亚、缅甸等地,远航到黄支国(今印度康契普拉姆),最后到达已程不国(今斯里兰卡)出航。这是史上最早对于海上丝路的官方记载。

非洲象牙添威仪红海乳香熏王宫

西汉船队远航斯里兰卡

王宫里丝绸一点不稀奇

不过,就算是载重几十吨的大型楼船(在明天看来可一点也不大),能装下的海水与食粮还是很无限的,再说那时还没有指南针,白昼只能看着沿岸的地理标记来定方位,到了夜晚,就靠天上的星宿来指引航程,所以,那时的船舶只能贴着海岸线飞行,而不能真正穿越深海。凑近海洋航线,船舶补给的成绩容易处理了,还能时不断上岸做做生意,买点奇石异物,犀角象牙,特地看看异国风情。然而,贴地飞行,一来很轻易碰上暗礁,二来遭受海盗的危险很高。海盗可是人类最陈旧的职业之一,据《汉书?地舆志》的记载,水手们正在顺风逆水飞行呢,突然岸边“嗖”一下蹿出几条小船,一群凶恶的“土人”上船大抢一番,甚或舍己为人,留下一地散乱,咆哮而去。所以,事先远航的水手,有的死于海盗之手,有的则死于暴风之中,那些荣幸地活上去的,也大多在海内漂流几年,才带着舶来的奇珍奇宝,回到家乡。

大小河道海湾

汉代水手远航曾遇海盗

实在,不论是在那团体们胆大妄为贴着海岸线飞行的年代,仍是万吨巨轮穿梭“星斗大海”的明天;不凡的勇气永远是远航的必须,不是吗?

想想先民在河下行舟的时分,陪同他们的是这样一群“吓死人不偿命”的家伙,而且四处都有,一路相随,你必定会对他们的勇气充斥敬意吧?回过火来看我本人,常常瞅见一只老鼠都要惧怕地尖叫一阵,把旁边的人吓得半死,真是愧疚得要命。我竟然是如斯英勇的先人的后辈,这真有点不堪设想。

从南越王墓发掘出的红海乳香。

确实,据《汉书》的记录,第一支有野史可载的官方船队就是带着丝绸出海的,而在中国两千年的海内商业史上,丝绸也是当仁不让的配角。那么,两千多年前南越王宫里的丝绸究竟多成什么样呢?据《西汉南越国寻踪》一书记载,在南越王墓的7个墓室中,随处都有丝绸,经鉴定有20个种类之多。除了一整匹一整匹的随葬品外,其余多少百件大大度物都用丝绸包裹--换言之,丝绸多到简直被当“马甲袋”用了。要晓得,事先风行“事逝世如事生”的观点,可见在两千多年前的南越王城里,丝绸早已习以为常。

智慧令人赞叹

先民勇猛

当然,先民造舟,也不仅是为了打鱼果腹。考古学家发现,早在四五千年前,五岭南北的人们就开始互相“拜门子”、以物易物做生意了,这就有赖于这一艘艘粗陋的独木舟。

舶来奇珍

在少数现代人眼里,独木舟真是个“湿湿碎”的玩意。其实,有这种主意的人真应当拿一把菜刀,尝试把家门前的一棵大树砍倒,再坑哧坑哧在里边挖出一个大洞,就能领会那时的人们造船有多灾了。要知道,那时他们用的可不是不锈钢菜刀,而是石刀或青铜刀呢。

不过,固然被称为“原始部落居民”,但那时的人们其实一点都不蛮干,他们后来居然学会了用火造船。他们找来能够造船的树干,除了要“掏空”作为船舱的部分,其他处所都涂上厚厚的泥巴,一点缝隙都不留,而后放一把火,涂上泥巴的部门残缺无损,没涂泥巴的部分就被烧成了炭,再用石刀或青铜刀微微一挖,一艘“原生态”独木舟就形成了。火居然有如此妙用,足令古代人大跌眼镜。我想,那些有着古铜色肌肤的小伙子,刚学会放火造船的时分,心里一定布满了惊疑和快活,没准还会手舞足蹈,开几天派对呢。那种心境,就跟莱特兄弟看着飞机上地利完全一样。恰是异样一种猎奇心和发明力,推进着人类文化的过程。

舶来玻璃比美玉还可贵

艘艘独木舟

当然,独木舟造得再好,在河道下去去还行,要想出海,则是完整不可能的。不过,古人既然有“纵火造船”(不是烧船哦)的智慧,就毫不会满意于只造划子。现实上,至迟到秦代,人们曾经能造出宽七八米、长三四十米,载重达五六十吨的大船了。今中山四路一带挖掘出的秦代造船工场遗迹,是对广州海上丝绸之路极具意思的一个考古大发明。

都有鳄鱼踪迹

我们多次提起过,早在秦汉年间,岭南先民就已扬帆出海,开始了追随财产的冒险之旅,也揭开了连续两千年的“海上丝路”的尾声。

(注:本文参考了《岭南迷信技巧史》《西汉南越国寻踪》《广州秦汉考古三大发现》等文献。)

两千年前舶来奇珍风行古广州

扬帆出海

不过,按学界的说法,在这一支官方船队远航之前,南越国与昔日西北亚诸古国早就相互“拜门子”,做起了生意,ca亚洲城,南越王墓遗址出土的一件件舶来品就是人证;官方有脑筋的生意人也开端驾船出海,到“里面的世界”淘金了。否则,译长绝不可能应聘到有教训的水手,一路远航至明天的斯里兰卡和印度呀。

遗憾的是,《汉书》的记载太过简单,如果我们真有机遇穿越回去,听那些扬帆出海的先驱说一说他们的故事,没准就能听到一部中国版的《鲁宾逊漂流记》呢。


一路有鳄鱼相随

无惧狂风不怕海盗

(广报记者王月华)

古天然船不易,行船更难。据史料记载,古时的珠江流域,大小河道和海湾几乎都是鳄鱼的地狱,其实,早在人类在这里运动以前,鳄鱼就已是这里的主人之一。直到唐代,这里仍有极多的鳄鱼。在事先文人的笔下,它们长着一口锯齿,不时常叫嚷,但忽然叫起来,声响像雷鸣个别,常把山崖上奔驰的小鹿吓得掉下悬崖,成为其美餐。

先民放火造船

考古学家在这里发掘出了由枕木、滑板与木墩形成的大型造船台,其采取的船台与滑道相联合的方式,一直沿用到近代,都不特殊大的转变。这里可以造大型楼船,有甲板,有船帆,有舵,有锚,既可以组成船队,在江河上作战,也可以扬帆出海,远航贸易。正是有了这些气势压人??的楼船,东汉班固老爷子笔下的广州才有了“犀、象牙,?瑁、珠玑、银、铜、果布之凑”的佳誉,成为“中原人多往取富焉”的冒险家乐园。

那么,两千年前扬帆出海的壮士们,都带什么出去卖,又带回来那些异域奇珍呢?对第一个成绩,你也许想都不必想,ca亚洲城,就会说“丝绸”。

大洋网讯 你一定据说过赤壁之战,孙权跟刘备联手放火烧船,大破曹军的故事,但你可知道几千年前的岭南先民已经放火造船,揭开了岭南造船业的尾声?生涯于电商时代,“海内代购”或者已成为你日常生活的一局部,但你可曾听说,早在两千年前,舶来奢靡品就已盛行南越王宫,ca亚洲城,给位于本日广州闹郊区的王城带来一股浓浓的异域风情?假如你真的不知道,那就让咱们一同补补课,一同看看这些扬帆远航的前驱,付出了怎么非同寻常的智慧、勇气与辛苦,而这样一股精力,又如何始终连续至今。

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